As obras do segmento Norte do Rodoanel, que teve seu primeiro segmento inaugurado na última segunda-feira (22) através do Governo de SP, com a estimativa que em torno de 18 mil caminhões deixem de circular todos os dias através da cidade de São Paulo, o que deve diminuir entre 6% e 8% as emissões de gases de efeito estufa apenas na capital no segmento completo.
Quando completamente finalizada, a obra promoverá a interligação aos trechos Oeste, Sul e Leste do Rodoanel. O que se espera é de que em torno de 40 mil veículos utilizem todos os dias o novo segmento, mais da metade deles caminhões e carretas.
Em regiões com maior presença de animais selvagens foram implantadas passagens subterrâneas monitoradas de fauna. E, no decurso da construção, foram adotadas ações de reflorestamento, recuperação de regiões degradadas e elaborados estudos e relatórios técnicos para avaliar os impactos da fauna e flora definidos em programas ambientais.
O trajeto soma 24 km de pistas duplas com três faixas de rolamento, conectando a Dutra à Fernão Dias. A estrutura inclui quatro túneis que totalizam dois quilômetros, além de viadutos e acessos.
As obras do Segmento 2 continuam com a implantação de pistas da área da Fernão até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital. A entrega fica prevista para o segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passa a operar integralmente.
Ao todo o segmento terá 44 quilômetros de extensão, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá. O investimento total é de aproximadamente R$ 3,4 bilhões — sendo R$ 1,35 bilhão aportado através do Estado e R$ 2 bilhões através da concessionária.
O segmento Norte também melhorará o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para o escoamento do PIB nacional direcionado à exportação, aumentando a competitividade da Baixada Santista e de todo o Estado. Paralelamente, promoverá a integração logística do Sudeste ao Nordeste via Dutra e Fernão Dias.
Fonte: Jornalcotiaagora