A empresa EcoRodovias Concessões e Serviços venceu o leilão para a concessão da Nova Raposo quinta-feira agora (28), com uma oferta de R$ 2,1 bilhões, superando outros três concorrentes.
A obra contará com segmento municipal entre os municípios de Cotia e Embu das Artes, paralelo ao Rodoanel Oeste, diminuindo o trânsito na área, beneficiando inclusive Itapecerica da Serra.
O acontecimento feito na B3, em São Paulo, termina a Maratona de Leilões 2024 promovida através do Governo de São Paulo para concessões e parcerias público-privadas (PPP). O valor da concessão representa um ágio de 47.117,67% em relação aos R$ 4,6 milhões de lance mínimo inicial.
“Nós queremos deixar um legado. Quando me perguntam qual é a maior entrega do governo, eu digo que é o São Paulo na Direção Certa, no qual estamos fazendo uma reforma administrativa, com diminuição do tamanho do estado e concessões e privatizações. Estamos fazendo o que tem que ser feito, reduzindo custeio. Hoje fizemos a Nova Raposo, pois contar com a velocidade, capital e competência do setor privado faz a diferença. É isso que vai trazer prosperidade para o estado de São Paulo”, explicou o governador Tarcísio de Freitas durante o leilão.
O projeto integra o Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e estima investimento de R$ 7,9 bilhões no espaço dos 30 anos de concessão. Os recursos serão aplicados em melhorias de 92 quilômetros em três pistas: SP-280, SP-270, SP-029, além do segmento municipal entre os municípios de Cotia e Embu das Artes, paralelo ao Rodoanel Oeste. Ao todo, dez municípios serão beneficiados: Araçariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba, São Paulo, Itapecerica da Serra e Embu das Artes.
A concessão do Lote Nova Raposo traz mais segurança ao trânsito, principalmente no segmento Cotia-São Paulo, que atualmente é um dos que registram o maior número de acidentes no estado. Os investimentos incluem melhor acesso aos bairros, redução tarifária nos pedágios já existentes, melhor fluidez no trânsito na chegada à capital, com implantação de faixas adicionais, vias marginais, além de novos dispositivos como passarelas para pedestres e pontos de ônibus. “Mais do que fazer um leilão, estamos fazendo as melhores rodovias. São Paulo teve nove das dez melhores rodovias do Brasil, graças ao programa de concessões”, explicou o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.
O lote Nova Raposo terá a implementação de mais de 40 quilômetros de vias marginais contínuas no espaço de todo o segmento urbano entre São Paulo e Cotia, em ambos os sentidos, projetadas para oferecer uma melhor fluidez do tráfego e segurança para usuários de veículos, pedestres e ciclistas. Já os pontos de ônibus serão realocados na via marginal, em locais mais seguros e com características mais urbanizadas.
“A Nova Raposo é um ativo importante e é um desafio muito grande para a EcoRodovias, que já tem muitos desafios futuros no estado de São Paulo. Estamos comprometidos e queremos realmente fazer a diferença”, afirmou o CEO do grupo EcoRodovias, Marcello Guidotti.
Os novos investimentos também vão melhorar o deslocamento para outras cidades da Área Metropolitana. No projeto estão previstas ainda novas alças de ligação em interseções de grande importância no segmento, como na Avenida São Camilo (Granja Viana), na Avenida Escola Politécnica, na Rua Sylvio Lagreca e Avenida Benjamim Mansur, assim como iluminação dos trechos urbanos e monitoramento por câmeras com reconhecimento automática de acidentes, preservando maior segurança na operação. E na Castello Branco serão instaladas novas alças, inclusive para Osasco.
Justiça tarifária
A concessão rodoviária do Lote Nova Raposo contará com a implantação de pórticos do sistema automático conhecido como free flow, que fazem a leitura das tags e a reconhecimento das placas e veículos para cobrança da tarifa. A solução traz benefícios aos usuários em todo o segmento concedido ao otimizar o fluxo de veículos, diminuir os congestionamentos, além de diminuir o tempo de permanência nas cabines dos pedágios e consequente emissão de C02.
O sistema automático será implantado em toda a extensão, permitindo uma cobrança mais justa através do segmento percorrido pelos usuários. Também haverá o Desconto de Usuário Frequente (DUF) para quem usar o segmento. Caso o motorista passe através do mesmo segmento mais de dez vezes, terá redução de 10% no valor cobrado. A começar da 21ª passagem, a redução será de 20%. Além de tudo, aqueles que contarem com tags instaladas nos veículos terão desconto de 5%.
Além de tudo, com o final do contrato da ViaOeste, as praças de pedágio já existentes terão seus valores revisados e, a começar de abril de 2025, a redução média será de 28% nas praças de Osasco, Barueri e Itapevi, localizadas na Pista Castello Branco.
Outro momento importante é que na Pista Raposo Tavares, no segmento entre Cotia e São Paulo, a cobrança de pedágio só será realizada nas vias expressas. A cobrança apenas será feita depois de a finalização das obras de implantação das marginais, onde não haverá cobrança. A previsão é que as intervenções sejam concluídas no oitavo ano da concessão.
Maratona de Leilões
Através do PPI-SP, o Governo de SP fecha o ano com uma maratona de leilões programada para os meses de outubro e novembro, que defenderam por volta de R$ 25 bilhões em investimentos privados para o Estado. Os projetos trarão benefícios diretos nas regiões de mobilidade, educação e saúde.
Com foco nas regiões de Pistas, Mobilidade, Social e Água/Energia, o PPI-SP fica realizando o maior e mais completo programa de investimentos com a iniciativa privada da história de São Paulo, beneficiando os cidadãos paulista e impulsionando o crescimento econômico regional. Ao todo, já são 25 projetos instruidos e uma carteira de mais de R$ 500 bilhões.
Com informações de O Taboanense